白天開新能源汽車去大棚干活，晚上到村里的公共充電站充電，在山東壽光市三元朱村，“新農人”劉旭3年來一直保持這樣的出行習慣。

壽光是冬暖式蔬菜大棚的發(fā)祥地，縣域經濟發(fā)達，農民收入較高，新能源汽車普及較早。僅在三元朱村，新能源汽車保有量就有55輛，平均每5個家庭就擁有一輛。位于壽光城區(qū)的一家大型電動汽車4S店負責人告訴記者，去年他們一共賣出700多輛車，40%以上賣到了農村。

(資料圖片僅供參考)

近年來，新能源汽車發(fā)展迅猛，年銷量保持高速增長，但農村地區(qū)滲透率較低，蘊含巨大市場空間，推動新能源汽車下鄉(xiāng)成為擴大消費的重要舉措。8月30日，由工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農業(yè)農村部、商務部、國家能源局組織，中國汽車工業(yè)協(xié)會、山東省工業(yè)和信息化廳主辦的“2023新能源汽車下鄉(xiāng)活動（山東）啟動儀式”在山東濟南舉行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒表示，目前新能源汽車下鄉(xiāng)活動已覆蓋了10余個省區(qū)市，對新能源汽車拓寬銷路、助力鄉(xiāng)村振興起到了重要作用。我國新能源汽車產業(yè)經過十幾年耕耘，技術在全球領先，市場快速增長。山東多家新能源汽車相關企業(yè)在技術方面具有一定優(yōu)勢，市場潛力較大。

據介紹，下一步，山東將采取“線下+云上”相結合的形式，在全省舉辦新能源汽車和充電樁促銷、團購等下鄉(xiāng)巡展活動50場以上，同時開展網上促銷、直播售車等活動，實現“線下”“云上”聯動。

長期以來，農村地區(qū)充電基礎設施建設不足，制約著新能源汽車下鄉(xiāng)步伐。對此，山東相關部門全力推動充電樁建設，為新能源汽車下鄉(xiāng)“鋪路”。在山東濰坊，當地供電公司啟動了“樁”點濰坊充電基礎設施提升行動，計劃用3年時間，推動市縣范圍內構建布局合理、高效快速、體驗優(yōu)越、智能友好的“10分鐘”充電網絡。

據國網山東省電力公司介紹，目前他們運營的充電樁已實現山東各市市區(qū)、縣城和高速公路服務區(qū)全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過60%。經過多輪農網改造升級，如今山東農村電網戶均配變容量已提升至2.88千伏安。如果村民想安裝個人充電樁，不需要考慮增容問題，只需一個報裝手續(xù)，供電員工就可以上門接電。

7月份，山東出臺居民充電樁動態(tài)分時電價政策，設置了深谷和尖峰兩種電價，上下浮動達60%，進一步拉大了峰谷價差，有效降低車主充電成本。“深谷時段一度電才2毛多錢，按照這個價格算，我這個車子充滿電才十幾塊錢?！眱蓚€月前，濰坊市寒亭區(qū)固堤街道東常寨村村民李新國剛剛購買了一輛電動汽車，馬上就享受到低電價帶來的實惠。

記者采訪發(fā)現，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添一抹亮色。

“這里不光風景美，配套設施也很齊全，還有公共充電樁可以用。”暑假期間，河南商丘的鄭女士帶著孩子，駕駛新能源汽車來到位于山東濟寧市泗水縣東仲都村的龍灣湖鄉(xiāng)村振興示范區(qū)研學游。她驚喜地發(fā)現，這里安裝了兩臺公共充電樁，打消了她的“充電焦慮”。

“隨著新能源汽車的普及，越來越多游客選擇自駕新能源車來這里游玩，但他們有個共同的擔心，就是怕無法充電，來了回不去。”東仲都村黨支部書記李洋說，他們去年11月向當地供電公司申請報裝電動汽車充電樁，供電服務人員立即上門勘察、確定位置，第二天就完成了兩臺7千瓦充電樁的安裝。村里計劃近期再增加兩臺充電樁，更好滿足游客的綠色出行需求。

如今，新能源汽車開進齊魯鄉(xiāng)村尋常百姓家。隨著一系列利好政策落地實施，在政府、車企、電網等多方合力推動下，新能源汽車在山東的廣袤農村“跑得暢、行得遠”，為消費“充電”，為鄉(xiāng)村“添綠”，為低碳“續(xù)航”。

作者：新華社記者 陳國峰 邵魯文

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