在競(jìng)爭(zhēng)格局扭轉(zhuǎn)的時(shí)代，企業(yè)的普遍認(rèn)知是，唯有打破行業(yè)壁壘，融合發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新才能快速獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這句話想來(lái)不假，就連一直在技術(shù)創(chuàng)新上跑在時(shí)代前沿的華為，都在致力于通過(guò)鴻蒙生態(tài)擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范疇，其聚焦汽車行業(yè)的欲望更是尤其強(qiáng)烈。而在汽車圈，做的比較出色的是長(zhǎng)城汽車。

去年，長(zhǎng)城汽車走出了關(guān)鍵一步，發(fā)布了震驚行業(yè)的長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)。而這個(gè)概念一經(jīng)推出，就立刻給企業(yè)帶來(lái)了超強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。這套以整車為核心，全面布局智能化和新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了自主可控，同時(shí)企業(yè)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制以及效率都得到了明顯的提升。

就拿過(guò)去一年的成績(jī)舉例，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)突破和產(chǎn)品革新上的進(jìn)步有目共睹。一是在新能源領(lǐng)域，發(fā)布了很多令人眼前一亮的技術(shù)，比如混動(dòng)DHT、龍鱗甲電池，以及氫能源的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓長(zhǎng)城汽車在電動(dòng)化時(shí)代成為了佼佼者，就此實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)少有的純電、混動(dòng)氫能三線并舉。

其次，在智能化領(lǐng)域長(zhǎng)城汽車也邁出了關(guān)鍵一步，不僅在去年推出了城市NOH，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)全場(chǎng)景智能駕駛的汽車企業(yè)，達(dá)到和特斯拉平起平坐的程度。同時(shí)，得益于智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，長(zhǎng)城汽車智能化車型的銷售占比超過(guò)83%，OTA滲透率甚至接近100%。

即便對(duì)比一眾標(biāo)榜智能和先進(jìn)的新勢(shì)力企業(yè)，長(zhǎng)城汽車在兩方面的表現(xiàn)依然讓人嘆為觀止。而在深層次中，長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)還在繼續(xù)全面布局覆蓋新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?？Х戎悄?、毫末智行、蜂巢電池、蜂巢易創(chuàng)都在不遺余力地推陳出新，并面向市場(chǎng)提供可靠技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，成為長(zhǎng)城汽車集團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)源。、

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)還致力于積極布局未來(lái)。入股地平線、領(lǐng)投同光股份等行動(dòng)，都助力長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)上下游貫通，使這個(gè)企業(yè)跑步進(jìn)入良性循環(huán)的發(fā)展模式。

在競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變的時(shí)代，企業(yè)的普遍認(rèn)知是，唯有打破行業(yè)壁壘，融合發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新才能快速獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前看來(lái)，長(zhǎng)城汽車不僅制定了正確的戰(zhàn)術(shù)思維，實(shí)際上也憑借卓越的技術(shù)水準(zhǔn)成為了新能源領(lǐng)域的明星，更在智能化層面做到了蔚小理都沒(méi)有做到的事。

在接下來(lái)的征程中，厚積薄發(fā)的長(zhǎng)城汽車勢(shì)必會(huì)爆發(fā)更大的潛能。

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