大家都知道，在乘坐飛機的時候需要關閉手機，因為手機的存在會干擾飛機本身的信號環(huán)境。不過哪怕是這樣，依舊會存在信號短暫失聯(lián)的情況，甚至長時間失聯(lián)。在這種情況下，有一種東西可以解決這個問題，那就是鴻雁星座系統(tǒng)。

(資料圖片)

鴻雁星座系統(tǒng)的構想圖

這是繼北斗之后，中國再投資200億建的“鴻雁星座”。那么，到底什么是鴻雁星座，它跟“北斗”有什么區(qū)別？

鴻雁星座系統(tǒng)衛(wèi)星的構想圖

北斗在前

首先咱們先來了解一下北斗系統(tǒng)到底是什么，北斗系統(tǒng)的全稱是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，它是中國自主研發(fā)的成熟的衛(wèi)星系統(tǒng)，同時具備導航、定位和授時等多項功能。

北斗系統(tǒng)主要有三個部分構成，分別是空間段、地面段和用戶段，其中空間段就是由各種軌道衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星是在不同時的時間分批次發(fā)射出去的。

北斗導航衛(wèi)星模型

就像我國的探月“三步走”計劃一樣，北斗系統(tǒng)的建設也分為了三步，第一步早在1994年就已經(jīng)啟動了，而第三步直到2020年才完成。

值得一提的是，在北斗系統(tǒng)成功建成以后，我國將其應用在了多個領域當中，并且為多個國家提供了相關的頁數(shù)服務。目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在交通運輸、水文監(jiān)測、電力調度、救災減災等多方面實現(xiàn)了應用，并且效果都是相當不錯的。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)模型

那么，按照北斗系統(tǒng)的運行情況來看，我國擁有它就已經(jīng)足夠了。可是在國家看來，這還只是開胃前菜罷了，因為在科技日新月異的今天，如果你不進步那就意味著是在退步。

北斗系統(tǒng)的設計理念相對于如今的移動設備領域的需求來說，還是存在著某些不足，或者說做不到完美的兼容。

宇宙中的北斗系統(tǒng)概念圖

在這種情況下，國家就做出了“北斗在前，鴻雁在后”的決定，投資了200億建設了可以彌補北斗某些不足的鴻雁星座系統(tǒng)。

那么，這個系統(tǒng)到底是什么？又是用來干嘛的呢？

鴻雁星座衛(wèi)星的構想圖

鴻雁在后

西方在給特殊的計劃或者系統(tǒng)取名字的時候，往往喜歡從希臘神話、羅馬神話或者是《圣經(jīng)》當中翻找，這些名字確實帶有一些寓意，但是卻沒有那么深刻。我國在取名字這方面，應該算得上是非常有文化韻味的了，畢竟有著五千年的文明史。

咱們前文中說的北斗系統(tǒng)就是指的我國古人用來辨別方位的北斗星，這與如今的導航功能剛好呼應。

北極星所指的方向就是正北

而鴻雁星座系統(tǒng)就來源于“鴻雁傳書”，它不僅代表著更加完善和精準，也代表著其實是在北斗的“照顧”下行事，標志著這兩個系統(tǒng)之間密切的聯(lián)系。

與相對復雜和龐大的北斗系統(tǒng)不一樣，鴻雁星座系統(tǒng)是低軌衛(wèi)星系統(tǒng)。簡單來說，這個星座是由眾多小衛(wèi)星星座及全球數(shù)據(jù)業(yè)務處理中心組成的，具備移動通信、寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入、導航增強等多個功能，面向的是物聯(lián)網(wǎng)和大眾衛(wèi)星通信市場。

鴻雁星座系統(tǒng)的功能示意圖

還記得此前我們說北斗系統(tǒng)難以滿足時代某些移動設備的需求，鴻雁星座系統(tǒng)的出現(xiàn)就解決了這個問題。因為它與傳統(tǒng)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)相比，所處的軌道更低，可以覆蓋到更多的范圍，解決延時和損耗的問題。

“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)及其時代背景，用一句話來說，就是要把衛(wèi)星作為互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點，把互聯(lián)網(wǎng)搬到天上去?！兵櫻阈亲撠熑?、中國工程院院士周志成表示。

鴻雁星座系統(tǒng)傳輸信號的構想圖

由此可見，如果說北斗是那個明亮的坐標，指引著人們前行的方向，那么由數(shù)顆低軌道衛(wèi)星組成的鴻雁，確實就像是來回“傳遞信息”的鳥，它們聯(lián)結在一起構成了一個巨大的網(wǎng)絡。

當鴻雁系統(tǒng)徹底完善之后，哪怕我們坐著飛機、身處高空，也不用關機避免干擾飛機的信號了。

搭載鴻雁星座首顆試驗星的火箭成功發(fā)射

除此之外，專家表示鴻雁星座系統(tǒng)的建設，本質上是為了與中高軌道衛(wèi)星也就是北斗系統(tǒng)實現(xiàn)優(yōu)勢互補，具體優(yōu)勢有以下幾個。

第一是低軌道衛(wèi)星的落地功率會更高一些，這主要是因為其軌道非常低。第二則是低軌衛(wèi)星的運動速度會更快，這有利于精確的定位并且做到快速收斂。第三是低軌道衛(wèi)星可以與導航增強融合發(fā)展，從而降低投入的成本。

衛(wèi)星軌道與地球之間的距離示意圖

并且其實在軌道當中是有著“先到先得”的默認法則的。這就意味著在小衛(wèi)星和微小衛(wèi)星快速發(fā)展的今天，如果我們不搶得先機在低軌道之上布置屬于自己的“星座”，那么當意識到問題的時候，頭頂?shù)奈恢每赡芤呀?jīng)所剩無幾了，到了那時這方面的需求就又要被“卡脖子”，非常難受。

不過，顯然在科技不斷發(fā)展的大背景之下，意識到這一問題的不止是我們一個國家，許多國家都在近年來推進了微小衛(wèi)星的發(fā)射，想要率先在地球低軌道上占據(jù)大量的位置，畢竟“一個蘿卜一個坑”。這之中，馬斯克的“星鏈計劃”算得上是最典型的一個了。

星鏈計劃的構想圖

美國的“星鏈計劃”

這項計劃表面上是馬斯克一人所為，但是實際上他在2015年公布計劃之后，就與美國軍方達成了相關的合作。

咱們在上文中說了低軌道衛(wèi)星的覆蓋面積會更為廣泛，這就意味著大量的小衛(wèi)星會在低軌道對全球進行監(jiān)視。

網(wǎng)友拍攝到的星鏈衛(wèi)星

并且星鏈計劃預備發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量是相當驚人的，預算也在不斷地增加，數(shù)字從千顆朝著萬顆奔去。反之制作和發(fā)射的成本都不高，所以哪怕多發(fā)射一點兒，也無傷大雅。

值得一提的是星鏈計劃的提出本就是為了壟斷，因為當它達到一定數(shù)量將整個地球的低軌道都塞滿之后，我們想再使用低軌通信等就要看別人的臉色了。

美國星鏈計劃的模擬軌道圖

在這種情況下，我國推出了鴻雁星座計劃，證明了我們也會在相關的競爭當中不遺余力。并且初期就投入200億元的現(xiàn)狀，就能看出我們要將此事做成的決心。

因此，鴻雁星座系統(tǒng)的建成對美國來說還是有一定震懾力的，畢竟這從某種意義上來說打破了他們想在地球低軌道“一家獨大”的情況。但是這種震懾還是十分有限的，畢竟相比我國準備發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量，星鏈計劃可以說是朝著“離譜”一去不復返。

全球中低軌通信衛(wèi)星分布及數(shù)量示意圖

除此之外，星鏈計劃屢屢發(fā)生意外，衛(wèi)星不受控朝著其他國家衛(wèi)星靠近的狀況也使得不少國家非常的不滿。畢竟這密密麻麻的星鏈出現(xiàn)意外的時候，影響自身的功能也就罷了，還有可能將其他國家的衛(wèi)星撞壞，簡直就是“飛來橫禍”。

當然，最后相關的回復與處理結果也不是很讓人滿意。在這種情況下，不少人指出星鏈計劃“意外頻發(fā)”的原因可能是本來就有人想讓這些意外發(fā)生。不過，這種畢竟也只是猜測，沒有明確的證據(jù)。

星鏈衛(wèi)星意外脫軌的畫面

不論怎樣，我國的鴻雁星座系統(tǒng)在建成以后，不僅可以抗衡其他國家想在低軌道衛(wèi)星領域一家獨大的情況，也能滿足我國未來發(fā)展的基本需求。

因為在全球進入高速通信時代之后，一切的狀況都有所改變，尤其是我國目前在5G方面的研究還是比較先進的。這樣的話，未來當鴻雁落于地面的時候，就能與地面的各種基站做到完美的融合，讓地面的移動設備享受到更好的服務。

我國5G基站數(shù)量變化示意圖

此類具有預見性的工程，它的好處可能是我們現(xiàn)在無法體會到的，但是總有一天，它會影響到我們的生活，使得更多事情變得更加的方便快捷！因此，就讓我們一起期待著“鴻雁”落地吧！

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