共享單車逐漸開始漲價，而常用的騎行暢騎卡也開始全面開漲。

8月10日23時起，美團(tuán)單車7天卡無折扣價由10元調(diào)整為15元;30天卡無折扣價由25元調(diào)整為35元;90天卡無折扣價由60元調(diào)整為90元。

今年1月，哈啰發(fā)布公告將對騎行套餐7天卡10元漲到15元，30天卡25元漲到35元，90天卡75元漲到90元。至此，兩大單車巨頭的套餐卡價格調(diào)整至同一水平，今年以來騎行卡的漲幅在40%至50%之間。

對于漲價的原因，哈啰單車和美團(tuán)單車在公告中均表示，系硬件和運維成本的增加。

報道表示，目前共享單車作為慢行交通系統(tǒng)的組成部分，共享單車漲價后也有不少網(wǎng)友直呼“單車比公交車還貴”。有網(wǎng)友稱，騎16分鐘共享單車花費2.5元，而公交車只要2元。

據(jù)報道，對于騎行卡的漲價，哈啰單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“各種騎行卡的漲價對廣大用戶來說，實際影響并不大。” 哈啰的共享單車在全國超過400座城市運營，此前在一些小城市進(jìn)行過一定范圍內(nèi)的刊例價格調(diào)整，具體到時長不等的各種騎行卡。“我們當(dāng)時只是調(diào)整了刊例價，而用戶目前在平臺實際購卡的價格，都是在原價基礎(chǔ)上打折后的優(yōu)惠價。共享單車企業(yè)的市場推廣部門，會在不同的時間節(jié)點以及通過采取聯(lián)合市場營銷或者異業(yè)合作的方式，把實際價格再壓下來。”

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