氫是宇宙中最多的元素，在宇宙大爆炸之后的大約4億年后，宇宙溫度下降，大量的氫原子開始聚集形成恒星，并產(chǎn)生了首次核聚變。

(資料圖)

所以現(xiàn)在太陽上，每秒就有將數(shù)以億噸的氫轉(zhuǎn)化為氦氣，為太陽提供充足的能量。

從太陽上得到靈感，人類利用的**氫的同位素（氘、氚、氦）**制造了目前世界上殺傷力最強大的武器——氫彈。

盡管氫具有如此恐怖的一面，但它也是我們解決未來能源問題的關(guān)鍵。當氫氣以受控方式燃燒時，氫氣可以說是最清潔的燃料，因為它只會產(chǎn)生水作為“廢物”。

與大多數(shù)化石燃料燃燒產(chǎn)生二氧化碳和一系列其他有害氣體相比，這簡直稱不上廢物。

目前氫除了作為制造氫彈的原料之外，更多的還是用于火箭的燃料，在高壓和-252℃的溫度下，氫氣會以液態(tài)的形式存在，然后只要提供充足的氧氣使其燃燒就可以產(chǎn)生巨大的能量將火箭推向天空。

隨著科技的進步，氫氣的應(yīng)用也從航空航天領(lǐng)域開始進入到大眾生活中，比如作為氫燃料電池。

這種燃料電池不燃燒氫，而是將其轉(zhuǎn)化成電能，因為當氫元素被剝奪了唯一的電子后，就成為了帶正電的質(zhì)子。

在燃料電池的一側(cè)，將氫氣分為帶正電的質(zhì)子和帶負電的電子，然后質(zhì)子會移到電池的另一側(cè)，電子則不變，這時與外部電路連接后，會在電池側(cè)面形成電流，從而為電路中的電動機提供動力。

這種氫動力燃料電池在德國已經(jīng)開始在火車上使用了，由法國TGV制造商阿爾斯通制造的兩列藍色氫動力列車從德國北部的庫克斯港運行至布克斯特胡德的城鎮(zhèn)，全長約100公里，這段路之前由煤油機車在運行。

此外，一些國際汽車制造商正在開發(fā)燃料電池動力汽車。

既然要造汽車，勢必要給汽車提供能源，現(xiàn)在的汽車都需要在加油站加油，那么氫動力汽車也需要加氫站，因為與汽油車不同，如果你車子沒有燃料了，你不能給朋友打電話讓他帶來氫氣罐（不過汽油車好像也不允許）。

因為氫非常輕，所以一般氫需要進行高壓壓縮或者液化儲存在-252℃的溫度下，事實上，目前氫氣的運輸和儲存也是以這樣的辦法。

不過當氫作為燃料時，它和目前所使用的的燃料相比，在泄漏后具有更容易爆炸的性質(zhì)，因為確實氫氣在空氣中更容易爆炸，而為了防止泄漏，在氫動力汽車上也需要使用更堅固的碳纖維儲存罐防止泄漏。

除了儲存問題之外，氫氣的獲得也是需要解決的，因為自然界幾乎沒有可供我們使用的氫氣，目前，世界上大部分的氫氣是由木材或化石燃料（例如天然氣和石油）產(chǎn)生的，但因為氫氣的密度比空氣小，所以它會不斷上升并從大氣中溢出。

而為了使氫成為未來的主要燃料，電解水獲得氫氣可能是最好的方法，因為水占了地球表面幾乎70%的面積。

可惜的是，電解水需要電力，如果要得到巨量的氫氣，那么投入的電能也是巨大的，這有點像拆了更大的東墻來補上未知的西墻，不太可取。

所以目前看來，只有當可再生能源如太陽能和風能以相對較低的成本發(fā)電時，這種技術(shù)在商業(yè)上才能變得可行。

不然成本永遠是跨不過的一道坎。

標簽： 燃料電池 化石燃料