3月5日上午，備受矚目的十四屆全國人大一次會議在人民大會堂隆重開幕。政府工作報告中提到載人航天、探月探火、深海深地探測等科技關(guān)鍵詞。

整理/新媒體編輯 段大衛(wèi)

3月5日上午，第十四屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂舉行開幕會。

(相關(guān)資料圖)

政府工作報告中指出：科技創(chuàng)新成果豐碩。構(gòu)建新型舉國體制，組建國家實驗室，分批推進全國重點實驗室重組。一些關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得新突破，載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛(wèi)星導航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機制造、人工智能等領域創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。全社會研發(fā)經(jīng)費投入強度從2.1%提高到2.5%以上，科技進步貢獻率提高到60%以上，創(chuàng)新支撐發(fā)展能力不斷增強。

關(guān)鍵詞： 載人航天

▲ 中國空間站三艙三船構(gòu)型示意圖（圖源：中國航天科技集團）

時間回到2021年4月，中國空間站天和核心艙發(fā)射成功，它標志著我國空間站建造進入全面實施階段。

當年6月17日，搭載著聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員的神舟十二號載人飛船成功發(fā)射并與天和核心艙完成自主快速交會對接。3名航天員先后進入天和核心艙，中國人首次進入自己的空間站。

2021年10月16日至2022年4月16日，搭載著翟志剛、王亞平和葉光富3名航天員的神舟十三號載人飛船成功發(fā)射并順利返回著陸，這次長達半年的出差，也創(chuàng)造了中國航天員連續(xù)在軌飛行時長新紀錄。

2022年6月5日，神舟十四號載人飛船發(fā)射成功，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲進駐天和核心艙。

2022年7月24日，中國空間站首個科學實驗艙問天實驗艙發(fā)射任務取得圓滿成功。7月25日，神舟十四號航天員乘組順利進入問天實驗艙。這是中國航天員首次在軌進入科學實驗艙。

2022年10月31日，當夢天實驗艙發(fā)射入軌，與在軌運行的天和核心艙、問天實驗艙組合體交會對接后，中國空間站建成，完成了中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的最后一步。

載人航天的故事，將在宇宙中繼續(xù)熠熠生光。

關(guān)鍵詞：探月探火

嫦娥四號任務在人類歷史上首次實現(xiàn)了航天器在月球背面軟著陸和巡視勘察，首次實現(xiàn)了月球背面同地球的中繼通信；嫦娥五號任務實現(xiàn)了我國首次地外天體采樣返回，為人類取回了21世紀的第一批月球樣品；天問一號任務實現(xiàn)了我國首次火星環(huán)繞、著陸、巡視探測。基于我國探月探火任務所獲數(shù)據(jù)和樣本，國內(nèi)外科學家取得了一系列重要成果。

關(guān)鍵詞：深海深地探測

2020年11月10日，“奮斗者”號成功坐底馬里亞納海溝，創(chuàng)下中國載人深潛10909米新紀錄。

“奮斗者”號全海深載人潛水器的研制成功，標志著我國在大深度載人深潛領域已經(jīng)達到世界領先水平，從此，人類探索萬米深淵擁有了一個強大的新平臺。

我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者 ”號三臺深海載人潛水器，還有“海斗”“潛龍”“海燕”“海翼”和“海龍”號等系列無人潛水器，已經(jīng)初步建立全海深潛水器譜系，并不斷實現(xiàn)了深海裝備技術(shù)發(fā)展的新突破和重大新跨越。

▲“蛟龍”號（圖源：海洋科學綜合考察船）

人類對地球內(nèi)部知之甚少。想對地球內(nèi)部結(jié)構(gòu)和物質(zhì)成分進行探測，最直接有效的方法，是打井！也就是向地球內(nèi)部打一口科學鉆探井，讓人類看到地球內(nèi)部數(shù)千米甚至上萬米。

2014年4月13日，由我國自主研發(fā)的萬米鉆機“地殼一號”在位于松遼盆地的松科二井現(xiàn)場實施開鉆作業(yè)；2018年6月2日，“地殼一號”以完鉆井深7018米的成績創(chuàng)下了亞洲國家大陸科學鉆井的新紀錄，標志著中國成為繼俄羅斯和德國之后,世界上第三個擁有實施萬米大陸鉆探計劃專用裝備和相關(guān)技術(shù)的國家。

“地殼一號”萬米鉆機獲得的巖心，為我國科學家建立地球演化檔案提供了難得的資料，也為大慶油田未來50年發(fā)展和我國能源安全提供了重要的數(shù)據(jù)支撐。它還可以幫助探究距今1.4億年至6500萬年期間，即白堊紀時期重大地質(zhì)事件、烴源巖的生成與古環(huán)境古氣候變化的奧秘。

關(guān)鍵詞：超級計算機

超級計算機是“國之重器”，是計算機界“皇冠上的明珠”，是科技創(chuàng)新的“發(fā)動機”，在航空航天、地理探測、大型飛行器設計、新型藥物篩選、巨型工程建設中均有廣泛應用，對于國家經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和高水平科技創(chuàng)新具有重要支撐作用，是國家科技發(fā)展水平和綜合國力的重要標志。我國已經(jīng)形成了天河、曙光、神威等系列的超級計算機集群，目前已達到世界先進水平。

過去10年，我國超級計算進入自主創(chuàng)新輝煌發(fā)展的時期，天河系列超級計算機實現(xiàn)了從千萬億次到億億次，再到十億億次乃至更高速度的跨越，不斷攀登世界超算之巔。

（圖源：視覺中國）

天河系列超級計算機成功部署于國家超級計算天津、廣州、長沙中心，每天計算研發(fā)任務超過15000項，有效支撐重大科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

由天河超級計算機創(chuàng)新帶來的國產(chǎn)“飛騰”處理器、“麒麟”操作系統(tǒng)發(fā)展壯大，引育信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新動能，為我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展筑根基。

關(guān)鍵詞：衛(wèi)星導航

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要時空基礎設施。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成以來，在全球范圍提供優(yōu)質(zhì)服務，兌現(xiàn)了大國承諾，同時也推動衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)定高速增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)生態(tài)范圍進一步擴大，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2021年，我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達到4690億元人民幣。

關(guān)鍵詞：量子信息

▲墨子號量子科學實驗衛(wèi)星模型（圖源：視覺中國）

量子信息主要包括量子通信、量子計算、量子精密測量等。

量子通信是利用量子疊加態(tài)和糾纏效應進行信息傳遞的新型通信方式，基于量子力學中的不確定性、測量坍縮和不可克隆三大原理提供了無法被竊聽和計算破解的絕對安全性保證，可應用于保密通信領域。

量子計算是遵循量子力學規(guī)律進行高速數(shù)學和邏輯運算、存儲及處理信息的新型計算模式，具有遠超經(jīng)典計算機的計算能力，可應用于天氣預報、藥物研制、交通調(diào)度、保密等場景。量子精密測量旨在利用量子資源和效應，實現(xiàn)超越經(jīng)典方法的測量精度，是原子物理、物理光學、電子技術(shù)、控制技術(shù)等多學科交叉融合的綜合技術(shù)。

2016年8月16日，我國發(fā)射了“墨子號”量子科學實驗衛(wèi)星，成功研制出量子計算機原型機“九章”，并在量子精密測量領域取得重要進展。2022年7月27日，世界首顆量子微納衛(wèi)星“濟南一號”在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載“力箭一號”運載火箭成功發(fā)射。

我國也將繼續(xù)大力發(fā)展量子信息科技，加強原始創(chuàng)新和技術(shù)應用，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟發(fā)展提供支撐。

關(guān)鍵詞：核電技術(shù)

▲華龍一號（圖源：視覺中國）

2023年初，華龍一號漳州核電1號機組、海南昌江核電3號機組穹頂先后成功吊裝，電影《流浪地球2》的熱映也將核能話題帶上了熱搜，“國家名片”“科幻照進現(xiàn)實”頻頻進入公眾視野。

截至2022年6月底，中國在運核電機組54臺，總裝機容量為5578萬千瓦，位列全球第三；在建及核準核電機組23臺，位列世界第一。我國核電累計發(fā)電量已超過3萬億千瓦時，減排二氧化碳約25億噸。在世界核電運行者協(xié)會（WANO）公布的全球核電機組綜合指數(shù)排名中，中國名列前茅。

從“艱苦開荒”到“國之光榮”，中國核電的歷史可謂波瀾壯闊。按計劃，到2035年，我國大陸地區(qū)核電裝機有望達到2億千瓦以上，占到全國發(fā)電量的10%-15%。在全球碳約束的大背景下，核電正在成為全球?qū)崿F(xiàn)碳減排和碳中和的重要手段，發(fā)展核電是我國社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、人民美好生活需要和‘雙碳’目標實現(xiàn)的必然選擇。

關(guān)鍵詞：大飛機制造

提到大飛機，就必須提到C919。C919承載的，是中國人的大飛機夢。

▲國產(chǎn)C919大型客機（圖源：視覺中國）

2015年11月2日，國產(chǎn)C919大型客機首架機正式總裝下線。這不僅標志著C919首架機的機體大部段對接和機載系統(tǒng)安裝工作正式完成，已經(jīng)達到可進行地面試驗的狀態(tài)，為下一步首飛奠定堅實的基礎，更標志著中國成為世界上少數(shù)幾個有能力研制大型客機的國家。

相比于已經(jīng)在天空中翱翔數(shù)十年的A320和B737，中國的C919是這個領域的新來者。C919的命名頗具深意，“C”是中國商飛英文縮寫“COMAC”的第一個字母，也代表“China”，也恰好與“空中客車（Airbus）”和“波音（Boeing）”的字頭構(gòu)成順序排列。第一個“9”代表“長久”，后面的“19”則代表最大載客可達190座。C919承載著中國人的“大飛機”夢想，以及布局民航客機市場，實現(xiàn)研制成功、市場成功和商業(yè)成功的戰(zhàn)略重任。

關(guān)鍵詞：人工智能

（圖源：視覺中國）

黨的十八大以來，中國完成了世界第二大經(jīng)濟體的歷史性超越。中國實現(xiàn)了從“制造大國”邁向“制造強國”，從“網(wǎng)絡大國”邁向“網(wǎng)絡強國”的歷史跨越。十年間，中國人工智能企業(yè)奮發(fā)向上，從“科技創(chuàng)新”到“專精特新”，從“專精特新”再到“單項冠軍”，為中國經(jīng)濟的快速增長提供了強大支撐。十年間，中國人工智能產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，從“技術(shù)研發(fā)”到“成果轉(zhuǎn)化”，從“成果轉(zhuǎn)化”到“賦能應用”，為數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的原始創(chuàng)新和賦能發(fā)展譜寫了宏偉畫卷。

（參考來源：人民日報， 新華社，中國航天科技集團，科技日報，北京日報，澎湃新聞，中國人工智能學會等）

出品：科普中央廚房

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