近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2月份數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率21.8%。分車(chē)型看，2月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161.7%;插電混動(dòng)銷(xiāo)量7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)350.9%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.5萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.3萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.1倍和3.4倍。

值得注意的是，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)幅度已連續(xù)4個(gè)月超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一方面，純電動(dòng)汽車(chē)受電池原材料價(jià)格上漲、補(bǔ)貼退等因素的影響，而混動(dòng)汽車(chē)上述影響相對(duì)較小;另一方面，隨著更多車(chē)企入局混動(dòng)市場(chǎng)，更加多樣的車(chē)型有望帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)知。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)多元化發(fā)力，比亞迪純電動(dòng)與插混雙輪驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)頭羊地位;以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)相對(duì)突出。

近日，比亞迪超混旗艦轎車(chē)漢DM系列開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)了解，漢DM-i、漢DM-p提供兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng)，漢DM-i擁有18.3kW·h和37.5kW·h兩種電池總?cè)萘颗渲?，可分別提供NEDC 121km和242km的純電續(xù)航。漢DM-i在NEDC工況下百公里虧電油耗4.2L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē);同時(shí)滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。

而漢DM-p則搭載了前160kW、后200kW的雙永磁同步電機(jī)組合，搭配驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅需3.7s。此外，漢DM-p將首次搭載DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架，可根據(jù)路況及汽車(chē)的行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，達(dá)到毫秒級(jí)控制及響應(yīng)，從而提高整車(chē)的舒適性與操穩(wěn)性。

同時(shí)，作為一款智能旗艦車(chē)型，漢DM-i、漢DM-p在智能輔助駕駛和智能座艙兩個(gè)版塊迎來(lái)了新升級(jí)。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了12個(gè)博世第六代超聲波雷達(dá)、5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，硬件性能全面提升。

此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)(HWA)、緊急車(chē)道保持輔助(ELKA)、前方交通穿行提示系統(tǒng)(FCTA)、前方交通穿行制動(dòng)系統(tǒng)(FCTB)等功能，輔助車(chē)輛前側(cè)方的感知盲區(qū)和車(chē)輛周邊環(huán)境信息，全自動(dòng)泊車(chē)支持各種場(chǎng)景下的泊車(chē)，新增了斜向車(chē)位泊車(chē)、無(wú)車(chē)位單邊有車(chē)場(chǎng)景泊車(chē)功能。

標(biāo)簽： 新能源汽車(chē) 混動(dòng)汽車(chē) 整車(chē)制造商 無(wú)人駕駛出租車(chē) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)