十年奮勇開拓，一灣相挽十一國。黨的十八大以來，廣西穩(wěn)步推進西部陸海新通道建設(shè)，東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動，充分發(fā)揮西部陸海新通道作為物流通道、經(jīng)濟走廊的重要作用，助推構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

十年來，廣西率先在全國制定國際道路貨運許可改備案制度，全面實施國際道路客運許可“免證明”、國際道路貨運經(jīng)營“免許可”、出境車輛行車許可證“提前辦”、國際汽車運輸單證“網(wǎng)上辦”、權(quán)限下放“就近辦”、出入境車輛“快速通”、重點口岸貨物“即時通”等國際道路運輸便利化措施，不斷推動國際道路運輸由雙邊向多邊發(fā)展。

2019年5月，大湄公河次區(qū)域國際道路運輸(中國—老撾—越南)在南寧啟動。此后，廣西積極構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，開展多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建，推進廣西實踐“一帶一路”倡議“西南—北部灣—東盟/中國沿海”點線并舉、境外布局多式聯(lián)運示范工程和貫通歐亞大陸的公鐵聯(lián)運冷鏈物流通道示范工程通過國家驗收。廣西建成中國—東盟國際物流園區(qū)(南寧玉洞交通物流中心)等4個物流園區(qū)，開通了經(jīng)東興、友誼關(guān)、水口、龍邦口岸的17條國際道路客貨運輸線路，實現(xiàn)中越國際直達運輸常態(tài)化開行，架起廣西與東盟人員往來、進出口物流的“高速通道”。率先開通的中國東興—越南芒街等3條跨境自駕游線路，更是方便了自駕車輛和游客出入境。中央財政安排邊境口岸汽車出入境運輸管理保障經(jīng)費，夯實了廣西國際道路運輸發(fā)展基礎(chǔ)。

“十三五”期間，東興、友誼關(guān)口岸累計完成貨運量1582萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量17068萬噸公里，與“十二五”同期相比分別增長138%和166%;廣西國際道路運輸企業(yè)數(shù)量比“十二五”期增長53.3%。

從華南邊陲成為開放發(fā)展的熱土，廣西交通運輸部門努力在推動邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展上闖出新路子，在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上展現(xiàn)新作為。

標簽： 農(nóng)村客運班線 公交線路 國際道路運輸線路 客運走村寨 公交進壯鄉(xiāng)