十年砥礪奮進(jìn)，一路運(yùn)輸一路歌。城鄉(xiāng)之間、國內(nèi)國際，從末梢到前沿，廣西綜合運(yùn)輸服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。軌道交通從無到有，出租汽車管理日益規(guī)范，城鄉(xiāng)交通一體化網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，各種出行方式順暢銜接，運(yùn)游融合、客貨郵融合高質(zhì)量推進(jìn)……群眾出行從“走得了”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;走得好”，實(shí)現(xiàn)了“城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶”。

2016年，南寧建成全國少數(shù)民族自治區(qū)第一條地鐵線路。“我都這么大歲數(shù)了，沒想到還能坐上南寧地鐵。”79歲退伍軍人康先生說，“幾年前在其他大城市坐過地鐵，覺得很羨慕。今天南寧通地鐵了，能坐上首趟車，我感到很榮幸。”十年過去，廣西地鐵線路增至5條，運(yùn)營里程達(dá)128公里。

在廣西，公共交通出行已深入人心，柳州、南寧開通公交快速專線(BRT)，并先后獲得交通運(yùn)輸部“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號。1700萬張廣西交通一卡通，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)14個(gè)地級市與全國300多個(gè)城市互聯(lián)互通，公交服務(wù)覆蓋全區(qū)各市、縣。同時(shí)，城市公共汽車客運(yùn)線路向農(nóng)村延伸，當(dāng)前已有385個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通公交線路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)率達(dá)34.4%。

1.4萬輛公交車、2.1萬輛巡游出租汽車、3.7萬輛網(wǎng)約出租汽車，每日穿梭于大街小巷。為了更好服務(wù)壯鄉(xiāng)人民美好出行，廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市出臺出租汽車改革實(shí)施意見和網(wǎng)約出租汽車實(shí)施細(xì)則，規(guī)范市場運(yùn)行，優(yōu)化營商環(huán)境。廣西交通運(yùn)輸部門通過爭取政策支持、資金補(bǔ)貼等措施，加快推進(jìn)出租汽車綜合服務(wù)站建設(shè)，在完善停車、休息、吃飯、如廁四大基本功能基礎(chǔ)上，將服務(wù)延伸到車輛維修、座套換洗、充電洗車等方面，為出租汽車駕駛員營造舒適休息環(huán)境。今年，廣西建成并投入使用28個(gè)出租汽車綜合服務(wù)站。

公共交通網(wǎng)絡(luò)越織越密，道路客運(yùn)出行方式靈活多樣。截至目前，廣西開行46條機(jī)場專線，開通19條高鐵無軌站接駁班線，南寧東站等綜合客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交、班車無縫銜接。定制公交、城鄉(xiāng)公交、定制客運(yùn)、旅游景區(qū)公交專線，不斷滿足群眾個(gè)性化的出行需求。

標(biāo)簽： 農(nóng)村客運(yùn)班線 公交線路 國際道路運(yùn)輸線路 客運(yùn)走村寨 公交進(jìn)壯鄉(xiāng)