對(duì)于小鵬P7車禍?zhǔn)录?，該公司?duì)搜狐科技回應(yīng)稱，經(jīng)核實(shí)，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。“我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。”

小鵬表示，目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時(shí)間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。“我們將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。”

截至發(fā)稿，交警等相關(guān)部門尚未發(fā)布事故調(diào)查通告。

據(jù)報(bào)道，昨日寧波一小鵬車主在高架行駛過程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致一人死亡，被撞車輛的尾部已經(jīng)被嚴(yán)重撕裂，小鵬 P7的車頭也發(fā)生變形。

相關(guān)視頻顯示，在寧波某高架橋路段，一輛拋錨的故障車停在最左側(cè)車道，車主位于后備箱位置，后方一輛小鵬P7快速駛來，在沒有減速的情況下徑直裝上故障車，站在車尾的人直接被拋向空中然后重重落下。

社交平臺(tái)有小鵬P7車主稱：“當(dāng)時(shí)高速限速80，我設(shè)定的就是80公里每小時(shí)，開著 LCC(車道居中輔助系統(tǒng))，之前都是有預(yù)警的，這次不知道為什么沒有了，我又剛好還走神了。”他還呼吁到，大家千萬不要過度信任輔助駕駛呀!

小鵬汽車官網(wǎng)顯示，車道居中輔助(LCC)是一項(xiàng)舒適性的輔助駕駛功能，激活該功能后，系統(tǒng)可以輔助駕駛員控制方向盤，持續(xù)將車輛居中在當(dāng)前車道內(nèi)。該功能適用于高速公路且具有清晰車道線的干燥道路工況，在城市街道上切勿使用。目前，小鵬在售的P7、P5和G3i均有車型標(biāo)配LCC功能。

x據(jù)南都報(bào)道稱，小鵬汽車在用戶手冊(cè)中數(shù)次提及，“LCC 是一項(xiàng)輔助駕駛功能，并不是完全意義上的自動(dòng)駕駛”，LCC功能啟用時(shí)，駕駛員仍需始終保持手握方向盤并在必要時(shí)接管方向盤。此外，“LCC 是為了駕駛舒適性和便利性而設(shè)計(jì)，無法應(yīng)對(duì)突發(fā)的危險(xiǎn)情況。駕駛員有責(zé)任時(shí)刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。切勿依靠系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)突發(fā)的緊急情況。務(wù)必觀察前方路況并準(zhǔn)備隨時(shí)采取糾正措施，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡”。

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