“今年雙十一呈現(xiàn)雙波峰態(tài)勢(shì)，首公里合計(jì)入庫(kù)突破4000萬(wàn)單，攬收及時(shí)率、72小時(shí)服務(wù)客戶(hù)的上網(wǎng)及時(shí)率、標(biāo)準(zhǔn)件交干及時(shí)率、海外倉(cāng)Ascan（出倉(cāng)及時(shí)率）和Dscan（妥投及時(shí)率）時(shí)效達(dá)成率都達(dá)成預(yù)期目標(biāo)?！边f四方高級(jí)副總裁黎森林總結(jié)。

48分鐘完成雙十一首單攬收

11月1日15：00，遞四方攬收司機(jī)廖凌飛打開(kāi)攬收APP接收派單任務(wù)，從遞四方中山沙溪倉(cāng)出車(chē)、通過(guò)APP進(jìn)行路徑規(guī)劃，到古鎮(zhèn)鎮(zhèn)古一村上門(mén)攬收，15：48交倉(cāng)入沙溪倉(cāng)。用時(shí)僅48分鐘，廖凌飛完成了今年公司雙十一的首單攬收。“我們今年優(yōu)化了首公里運(yùn)營(yíng)監(jiān)控大盤(pán)，從大屏可以看到直發(fā)和集運(yùn)的出庫(kù)入庫(kù)單量、攬收、調(diào)撥、分撥的達(dá)成率等一系列數(shù)據(jù)，從而能夠了解業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r,及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略?！崩枭直硎?。

(資料圖)

據(jù)悉，自去年8月份以來(lái)，遞四方啟動(dòng)訂單線(xiàn)上化接入，并實(shí)現(xiàn)訂單全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，準(zhǔn)確率達(dá)到95%；遞四方還積極推動(dòng)攬收線(xiàn)上化運(yùn)營(yíng)，上門(mén)攬收及時(shí)率提升到99%以上；遞四方還實(shí)現(xiàn)攬收環(huán)節(jié)數(shù)字化監(jiān)控鏈路：從下單、攬收、裝車(chē)、發(fā)運(yùn)、配送、簽收等全流程監(jiān)控跟蹤，包括車(chē)輛軌跡、運(yùn)輸線(xiàn)路等，物流全程可視化監(jiān)控。

黎森林指出，今年雙十一，有很多亮點(diǎn)沉淀。“例如，遞四方一些貨量較大的倉(cāng)遭遇疫情反撲，地方加強(qiáng)管控，導(dǎo)致封倉(cāng)的情況，我們緊急啟動(dòng)預(yù)案，就近尋找‘貨物接駁點(diǎn)’，攬收不暫停、貨物中轉(zhuǎn)不停歇，以最快的速度中轉(zhuǎn)到下游倉(cāng)，體現(xiàn)了我們突發(fā)狀況應(yīng)急處理能力?！?/p>

黎森林介紹，遞四方TMS系統(tǒng)已上線(xiàn)運(yùn)行，通過(guò)調(diào)撥的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，從而進(jìn)行智能化調(diào)撥，保證貨物送達(dá)的時(shí)效性。首先，使用智能排線(xiàn)，人員效率及調(diào)度容錯(cuò)率都得到顯著提高，裝載率提升至90%；其次，調(diào)撥監(jiān)控系統(tǒng)：加強(qiáng)首公里可視化調(diào)撥車(chē)輛在途監(jiān)控管理，對(duì)運(yùn)輸中階段發(fā)車(chē)后可追蹤，線(xiàn)上系統(tǒng)查看車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，及時(shí)了解運(yùn)輸在途作業(yè)情況；再次，低裝載率監(jiān)控：通過(guò)線(xiàn)上系統(tǒng)識(shí)別出低裝載車(chē)次，車(chē)輛使用方進(jìn)行原因反饋，調(diào)撥運(yùn)營(yíng)可以通過(guò)線(xiàn)上系統(tǒng)審核低裝載發(fā)的車(chē)次，實(shí)時(shí)優(yōu)化發(fā)車(chē)線(xiàn)路。

據(jù)了解，針對(duì)分撥環(huán)節(jié)，遞四方不斷加大對(duì)庫(kù)內(nèi)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、AI算法、云計(jì)算等手段進(jìn)行系統(tǒng)的研發(fā)升級(jí)，引進(jìn)高科技設(shè)備來(lái)提升產(chǎn)能、保障時(shí)效。在今年旺季保障期間，遞四方對(duì)支撐業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)數(shù)倉(cāng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)新一代的實(shí)時(shí)數(shù)倉(cāng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)攬收、庫(kù)內(nèi)操作、倉(cāng)間調(diào)撥、清關(guān)交郵預(yù)警監(jiān)控，包含著單票運(yùn)轉(zhuǎn)操作的每一個(gè)步驟，實(shí)時(shí)做出決策來(lái)提高物流的整體時(shí)效。

遞四方已經(jīng)搭建了以數(shù)字化為基礎(chǔ)的攬收、調(diào)撥、分撥的首公里網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)寬國(guó)貨出海物流通道，升級(jí)國(guó)際端到端履約服務(wù)能力。

海外倉(cāng)加持全球首單兩個(gè)小時(shí)送達(dá)

在當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境下，作為新基建的海外倉(cāng)支撐跨境電商發(fā)展實(shí)現(xiàn)了突破性的飛躍。在剛剛過(guò)去的“雙11”，海外倉(cāng)已經(jīng)成為提升客戶(hù)體驗(yàn)的“利器”，在有效助力跨境電商企業(yè)提升貨品調(diào)度時(shí)效、降低物流成本、避免旺季貨物堵塞以及處理退換貨問(wèn)題上顯現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。

11月1日上午10時(shí)17分，遞四方公司的“雙11”全球首單送達(dá)——住在法國(guó)巴黎的塞琳女士收到了由中國(guó)制造的能夠發(fā)熱的厚襪子。此時(shí)距離她在速賣(mài)通（AliExpress）上下單僅過(guò)去兩個(gè)小時(shí)。正是得益于中國(guó)賣(mài)家提前備貨至遞四方的法國(guó)海外倉(cāng)，然后從法國(guó)本地倉(cāng)發(fā)貨，省去了跨境運(yùn)輸延誤、報(bào)關(guān)清關(guān)所用的時(shí)間，從而大幅提升了物流時(shí)效。法國(guó)消費(fèi)者才能在下單2小時(shí)后就能體驗(yàn)到中國(guó)的“黑科技”。

早在2017年年底，遞四方就在法國(guó)建立了第一個(gè)海外倉(cāng)。2021年，遞四方又陸續(xù)開(kāi)了兩個(gè)海外倉(cāng)，日處理訂單能力達(dá)5萬(wàn)單，并支持多平臺(tái)發(fā)貨?！澳壳埃f四方法國(guó)海外倉(cāng)已覆蓋法國(guó)本地及泛歐全境?！崩枭纸榻B，截至目前，遞四方已在全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了50余個(gè)海外倉(cāng)，總面積近100萬(wàn)平方米，為全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供端到端的物流配送服務(wù)。

未來(lái)，遞四方將走高質(zhì)量路線(xiàn)，向“自動(dòng)化+算法”的海外倉(cāng)3.0時(shí)代邁進(jìn)，繼續(xù)加強(qiáng)海外倉(cāng)布局，助力更多中國(guó)“黑科技”走向世界。

科技賦能助力物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)

在遞四方深東倉(cāng)，員工李世賓將包裹放在自動(dòng)稱(chēng)重貼標(biāo)一體機(jī)入口，進(jìn)行包裹稱(chēng)重、量方、貼標(biāo)，不到5秒鐘，就完成了全流程。

“跨境軟包、小包人工貼標(biāo)慢，因人工稱(chēng)重及貼錯(cuò)標(biāo)造成賠付等一系列問(wèn)題。此次，深東倉(cāng)采用了遞四方自研的入庫(kù)貼標(biāo)一體化方案（PAIS方案），徹底解決了這一跨境物流作業(yè)難題，PAIS方案的應(yīng)用，減少了包裹經(jīng)手環(huán)節(jié)，降低倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)難度和用工成本，貼標(biāo)準(zhǔn)確率≥99.99%?！崩枭直硎?。

目前，深東倉(cāng)四臺(tái)PAIS構(gòu)成的PAIS矩陣可實(shí)現(xiàn)14萬(wàn)單/日包裹入庫(kù)效率。人員只需將包裹放在設(shè)備入口，PAIS可自行完成不規(guī)則跨境軟硬包裹稱(chēng)重-量方-貼標(biāo)的一系列流程，人效提升200%的同時(shí)實(shí)現(xiàn)0人工培訓(xùn)成本和0差錯(cuò)率。

針對(duì)目前倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)存在一單多件、一單多包裹揀選、播種環(huán)節(jié)人效低的痛點(diǎn)，遞四方引入閃電播應(yīng)用，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)和智能算法技術(shù)的運(yùn)用，提升上游下架揀貨環(huán)節(jié)的人效，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)下架播種模式創(chuàng)新，人效提升10%，播種準(zhǔn)確率達(dá)99.99%以上，具有節(jié)省人力、效率高、柔性可定制、投資回收快等優(yōu)勢(shì)?！伴W電播單臺(tái)設(shè)備日播種包裹可達(dá)10萬(wàn)件，分揀準(zhǔn)確率極高。今年雙十一暨旺季保障期間，深西倉(cāng)單日峰值達(dá)到50萬(wàn)單，總單量達(dá)到700萬(wàn)單，離不開(kāi)閃電播等一系列黑科技的應(yīng)用。”黎森林表示。

紙箱作為常見(jiàn)耗材之一，以往經(jīng)常是操作員利用間隙時(shí)間隨意黏貼，存在效率低、不規(guī)范、膠帶耗損大等問(wèn)題。遞四方技術(shù)人員在實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，最終研發(fā)出“三橫四豎”的十二宮格黏貼方式，保證紙箱牢固性基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)膠帶耗損最小化，積極響應(yīng)綠色包裝政策。該十二宮格自動(dòng)化封箱機(jī)，人工時(shí)效從此前80件/小時(shí)，提升到近400件/小時(shí)，效率達(dá)到原來(lái)的5倍，年膠帶耗損降低約12%。

對(duì)于跨境物流行業(yè)而言，一個(gè)分揀錯(cuò)誤的包裹所帶來(lái)的損失是國(guó)內(nèi)普通物流的5倍，因此降低錯(cuò)分率是跨境物流企業(yè)持之以恒的追求。遞四方研發(fā)出的紅光格口檢測(cè)機(jī)，通過(guò)硬件感應(yīng)結(jié)合邊端算力，精準(zhǔn)捕捉錯(cuò)分包裹，輕票件<3g、小件直徑<5cm,同時(shí)配合用戶(hù)端WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)落錯(cuò)即報(bào)警鎖格，包裹分揀錯(cuò)分率大幅下降，做到無(wú)需人工進(jìn)行二次復(fù)核，向?qū)崿F(xiàn)0錯(cuò)分邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

”近年來(lái)，得益于遞四方在數(shù)字化、信息化的實(shí)踐，積極構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)，我們的雙十一已經(jīng)呈現(xiàn)常態(tài)化、日?；内厔?shì)，快遞爆倉(cāng)已經(jīng)成為過(guò)去式。”黎森林認(rèn)為。

標(biāo)簽： 物流行業(yè) 已經(jīng)成為 監(jiān)控系統(tǒng)