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6月28日，菜鳥集團宣布推出自營快遞業(yè)務“菜鳥速遞”，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等服務，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

阿里的自建物流體系方案長期擱置，遲遲沒有在快遞行業(yè)布局。馬云也曾說，菜鳥是他“最后一個商業(yè)夢想”。如今，蔡崇信上任后，立刻宣布推出自營快遞，對標順豐、京東，此番操作意欲何為？

網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心特約研究員陳虎東分析：

1.隨著目前電商的迅速發(fā)展以及各方諸侯的攻城略地，自建物流體系其實成為了電商諸侯之間爭奪戰(zhàn)的必要基礎設施，而且這個趨勢是比較明朗的，并不排除拼多多、抖音之類的電商平臺在物流方面投入力量。面對著眾多諸侯的競爭，阿里巴巴勢必要將物流板塊的短板補起來。

2.其實從2013年開始，阿里巴巴一直在物流快遞方面進行著嘗試，例如菜鳥網(wǎng)絡、菜鳥智慧物流、中國快遞聯(lián)盟等等，尤其是在2017年阿里巴巴收購了韻達快遞部分股份，2019年，阿里巴巴收購了宅急送部分股份等等，都顯示了其在物流方面的野心和戰(zhàn)略布局。此外，現(xiàn)在市場上通達系等一眾快遞公司都在整合，菜鳥通過多年的動作，其實已經(jīng)具備了自營的基礎，另外加持其本身的流量，推出也是水到渠道的事情。

3.實現(xiàn)供應鏈閉環(huán)，對于電商而言，是一種高效的整合方式。一方面，自營快遞服務可以提高菜鳥速遞的物流效率和服務質量，滿足消費者對快速、準確、便捷物流服務的需求。另一方面，菜鳥速遞可以利用阿里集團的技術優(yōu)勢和大量訂單，實現(xiàn)快速配送，增加自身競爭優(yōu)勢。

4.此舉對菜鳥速遞的上市進程可能有一定的積極影響。推出自營快遞業(yè)務可以進一步提升公司的市場競爭力和盈利能力，有利于吸引更多投資者的關注和資本。不過，具體的影響還需要根據(jù)市場反應和公司財務狀況等因素進行綜合分析。

5.菜鳥速遞的自營快遞服務與其他物流企業(yè)相比，在技術優(yōu)勢和大量訂單，實現(xiàn)快速配送方面具有優(yōu)勢，且智慧數(shù)據(jù)是其最根本的優(yōu)勢。但是其他公司經(jīng)過多年的發(fā)展，在軟硬件方面的支撐，已經(jīng)形成了基本的格局，這個優(yōu)勢是菜鳥不具備的。

6.通達系肯定會面臨挑戰(zhàn)，畢竟市場上出現(xiàn)了一位強勁的對手，另外也不排除物流快遞行業(yè)大洗牌，互相整合或者互相持股。短期內，菜鳥將直接從通達系中搶走一部分流量，畢竟通達系之前做了很多淘系電商的業(yè)務。況且菜鳥速遞有可能對于快遞市場的整合力度加快，將對沒有被整合的一些快遞公司造成打擊。至于菜鳥面臨的挑戰(zhàn)，可能就是這個整合的過程周期多長帶來的不確定性的問題。

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