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今天（8月8日），第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時(shí)代，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。

第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪船體總長(zhǎng)達(dá)341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計(jì)吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時(shí)，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時(shí)為了滿足國(guó)際海事組織排放規(guī)范，新增2個(gè)脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客一切生活和娛樂需求。

為了實(shí)施和推進(jìn)國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程，中國(guó)船舶集團(tuán)與全球領(lǐng)先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設(shè)計(jì)軟件，并在全船成功應(yīng)用，成為全球首創(chuàng)。

與首制郵輪相比，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造周期壓縮了整整6個(gè)月。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識(shí)積淀，各項(xiàng)任務(wù)正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢(shì)力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。目前郵輪詳細(xì)設(shè)計(jì)已完成約40%，生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)圖工作全面啟動(dòng)。

今天，兩艘大型郵輪同時(shí)在外高橋造船建造，將進(jìn)一步助力中國(guó)船舶工業(yè)登上新高地，實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)也將對(duì)我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)產(chǎn)生重大而又深遠(yuǎn)的影響。

首制大型郵輪進(jìn)展順利

大型郵輪可以直接反映一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平。全力推進(jìn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造是中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升中國(guó)制造在全球影響力的標(biāo)志性工程。2019年10月18日，中國(guó)首制大型郵輪正式開工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段，中國(guó)船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，目前該項(xiàng)目正在按計(jì)劃有序推進(jìn)。

（總臺(tái)央視記者 崔霞 徐靜 吳天白 陳雯 周洪 劉永波）

標(biāo)簽： 船舶工業(yè)