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網(wǎng)約車平臺(tái)下調(diào)抽成比例,有司機(jī)稱收入不升反降

時(shí)間:2023-09-08 08:24:54    來源:工人日報(bào)    

一些平臺(tái)將附加費(fèi)用、乘客優(yōu)惠等算到了司機(jī)頭上


(資料圖)

網(wǎng)約車平臺(tái)下調(diào)抽成比例,有司機(jī)稱收入不升反降

學(xué)者認(rèn)為:抽成比例調(diào)整牽涉三方利益平衡,應(yīng)建立公開、透明與合理的決定機(jī)制

本報(bào)訊(記者唐姝)近日,交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至7月底,各主要網(wǎng)約車平臺(tái)已公告下調(diào)抽成比例,下調(diào)幅度普遍在1%~3%。今年4月,交通部發(fā)布《2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過高抽成工作方案》,推動(dòng)主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司降低平臺(tái)過高的抽成比例上限。對此,有受訪網(wǎng)約車司機(jī)表示,下調(diào)是好事,但感受不明顯;還有司機(jī)反映,因平臺(tái)不斷推出優(yōu)惠活動(dòng)導(dǎo)致收入不升反降。

“每一單的抽成比例都不一樣,下調(diào)兩三個(gè)點(diǎn),根本感覺不到?!睆臉I(yè)兩年多的安徽合肥網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅向記者展示了他9月3日的訂單收費(fèi)明細(xì),乘客支付金額為8.25元、32.92元、85.45元的訂單抽成比例分別為21.2%、25.6%、29%。記者以司機(jī)身份咨詢網(wǎng)約車平臺(tái)客服,對方表示,受訂單距離、時(shí)間長短、拼車等因素影響,每筆訂單會(huì)收取不同比例的服務(wù)費(fèi)?!俺槌杀壤€是很高?!标悗煾嫡f。

與陳師傅有同樣感受的不在少數(shù)。有受訪司機(jī)表示,抽成比例雖然下降了,但實(shí)際到手的收入不升反降。一位天津的網(wǎng)約車司機(jī)在社交平臺(tái)上發(fā)布的視頻里算了一筆賬:一單100.46元運(yùn)費(fèi)的訂單,平臺(tái)顯示抽成比例為11.3%,按理說司機(jī)應(yīng)收入89.11元,但由于平臺(tái)給乘客優(yōu)惠了24.77元,乘客實(shí)際支付75.69元,司機(jī)獲得的實(shí)際報(bào)酬僅為67.14元。“我不理解,平臺(tái)搞優(yōu)惠,為什么要司機(jī)來買單。”該司機(jī)說。

“一單乘客支付80多元的行程,我到手才50多元,算下來扣掉的錢超過30%。”北京網(wǎng)約車司機(jī)趙師傅表示,他所在的網(wǎng)約車平臺(tái)掛靠在聚合平臺(tái)上,在網(wǎng)約車平臺(tái)抽成的基礎(chǔ)上聚合平臺(tái)還要抽取服務(wù)費(fèi),他的收入也不升反降了。

對此,陳師傅也反映,近期優(yōu)惠單變多,有平臺(tái)還強(qiáng)制派單?!坝械奶貎r(jià)單每公里司機(jī)只收入1.2元,基本不怎么掙錢,但不接特價(jià)單平臺(tái)就不給你派其他單?!?/p>

對此,中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院法學(xué)院教授肖竹認(rèn)為,抽成比例的調(diào)整牽涉平臺(tái)、網(wǎng)約車司機(jī)與消費(fèi)者三方的利益平衡,應(yīng)該建立公開、透明與合理的決定機(jī)制。

對此,肖竹建議,由行業(yè)主管部門牽頭,建成包括訂單分配、抽成比例、勞動(dòng)定額、工作時(shí)間、獎(jiǎng)懲制度等在內(nèi)的平臺(tái)勞動(dòng)者收入的合理形成機(jī)制。同時(shí),由相關(guān)工會(huì)組織與行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)代表組織等進(jìn)行積極的平等協(xié)商,并不斷探索行業(yè)(區(qū)域)職工代表大會(huì)、勞資懇談會(huì)等適合新業(yè)態(tài)用工群體特點(diǎn)的民主管理形式,為新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)收入增長等勞動(dòng)權(quán)益的實(shí)現(xiàn)建立制度化、常態(tài)化的形成機(jī)制。

工人日報(bào) 唐姝

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