中青報·中青網(wǎng)記者 郭可欣

(資料圖片僅供參考)

4月25日正午的伶仃洋，海面吹4-5級風(fēng)，霧氣朦朧，籠罩著遠方水天相接的一線。珠海邊檢總站萬山邊檢站執(zhí)勤民警吳發(fā)柳正駕駛著“邊檢44219”巡邏艇在這片海域上例行巡查，巡邏艇尾部的發(fā)動機急速旋轉(zhuǎn)，在海面上擊打起一層層雪白的泡沫。

普通人此時已經(jīng)需要緊抓扶手才能在甲板上站穩(wěn)，像這種程度的風(fēng)浪在海上卻并不少見。“浪高的時候，船需要走在浪尖上，這樣才能避免海水涌進巡邏艇內(nèi)部。劈波踏浪，就是這個意思?！眳前l(fā)柳向記者解釋。

萬山邊檢站位于珠江口外東南部的伶仃洋上，東接香港、西連澳門，地處粵港澳大灣區(qū)的海上核心位置。該站下轄5個值勤隊，分布在桂山島、萬山島、外伶仃島以及擔(dān)桿島上，管轄范圍涉及萬山海域106個島嶼、約3200平方公里海域。40歲的吳發(fā)柳是該站執(zhí)勤四隊船艇隊的副隊長，他已經(jīng)在這片海域守護了21年。

海上行船，能夠依仗的除了雷達等設(shè)備，還有駕駛員的經(jīng)驗。尤其是夜晚出航執(zhí)勤，海面能見度低、航行視野差，“基本上是看不見的”。一定程度上，對海域情況、尤其是暗礁分布情況的了解是他們的“保命符”?！芭龅桨到?，連船帶人一起遇險的漁船翻沉事故發(fā)生過好幾回?！眳前l(fā)柳說。

對萬山邊檢站的民警來說，生命的威脅不僅來自自然本身，還與他們自身的職責(zé)和業(yè)務(wù)有關(guān)。如今，萬山邊檢站的主要業(yè)務(wù)是查驗港澳流動漁船、查驗出入境國際航行船舶和錨地巡查監(jiān)護三個方面。但在2019年公安邊防部隊改革轉(zhuǎn)隸前，抓走私、查偷渡，曾是吳發(fā)柳職責(zé)范圍中重要的一部分。

萬山邊檢站巡邏海域橫跨珠江出海口，西至小撲臺島，東至香港水域界東側(cè)分界線南延長線，北至港珠澳大橋東人工島，南至加蓬列島南部海域，駐地地處海上國門最前沿，是大灣區(qū)往來國際航行船只的必經(jīng)之地。在這里，偷渡走私等非法活動曾一度十分猖獗。

“我們的管轄區(qū)域緊鄰香港、澳門，是海上跨境違法犯罪的多發(fā)地、易發(fā)地?！眳前l(fā)柳介紹，“守在這里，就卡死了海上非法出入境活動的咽喉要道?！?/p>

吳發(fā)柳分享了他曾在海上抓偷渡的經(jīng)歷，據(jù)他所說，那是最危險的一次，是“生死時刻”。

2009年初的一天，邊檢站的巡邏艇追蹤一艘涉非法出入境的貨輪。由于船體差距較大，如何靠近并登上貨輪成為擺在他們面前的難題。海面上風(fēng)高浪急，吳發(fā)柳描述當時的場景：在電波式海浪的作用下，大船船尾下降的時候，巡邏艇有可能正處于浪尖，這時兩船的高度差最小，“可以將十米的高度差縮小至兩三米”。在拉警報沒有得到回應(yīng)之后，吳發(fā)柳主動向隊長申請，在兩船高度差距最小時，抓住時機跳上貨輪船尾排風(fēng)口，通過排風(fēng)口進入船艙。

在戰(zhàn)友的配合下，吳發(fā)柳成功跳到貨輪排風(fēng)口位置。但由于排風(fēng)口較小，并不能容納穿著救生衣的吳發(fā)柳鉆進去?！霸诖筝喆旭偟臅r候掉下去，一下子就會被螺旋槳絞碎，后果不堪設(shè)想?！眳前l(fā)柳回憶，“當時腦子里在不斷盤算著該如何找個東西借力爬進船艙。”當他看到頭頂距離一米多的地方有欄桿時，便借助船的慣性，起身奮力一跳，抓住欄桿順勢爬進船艙?！爱敃r如果抓不住就會掉進海里?！?/p>

上船之后，吳發(fā)柳第一時間來到駕駛室，“二十多號人，一看我穿著制服帶著警械進來，全都嚇得驚慌失措。我一邊穩(wěn)住他們的情緒，一邊等待隊友的支援?！?/p>

“我結(jié)婚之后，就和我老婆說，如果哪一天我不幸走了，不要想太多，也不要為我傷心哭泣太久。”2013年，吳發(fā)柳結(jié)了婚，他這樣告訴自己的妻子。

在海島執(zhí)勤，回家是一件奢侈的事。守島的民警通常半個月或者一兩個月才能下島一次，如果遇上惡劣天氣船舶停運，或是特別繁忙調(diào)不開人手，這個周期還將被拉長。2018年的大年三十，吳發(fā)柳在海島執(zhí)勤，那時他的妻子剛懷孕不久，當《我和我的祖國》歌聲響起，吳發(fā)柳感到“心里特別酸”?！白约阂粋€人執(zhí)勤，老婆懷著孕沒人管?！眻?zhí)勤結(jié)束后，吳發(fā)柳拿到手機給妻子打電話，說“我好想你”。

即便如此，吳發(fā)柳依然沒有選擇離開。生死考驗嚇不退這個在海上顛簸慣了的人，“工作的時候是不會感到害怕的，只有在工作做完以后才會想到害怕，那叫‘后怕’?！毕乱淮稳蝿?wù)當前，他依然會毫不猶豫地沖上去。

吳發(fā)柳對工作的熱情是顯而易見的。海島艱苦的生活條件、海上艱辛的工作內(nèi)容，在他眼中都是“小事”?！靶敛恍量?，要看你喜不喜歡?！眳前l(fā)柳說。一旁的同事隨即問他：“那你喜歡嗎？”吳發(fā)柳回答得不假思索：“喜歡！”

“不是說你想換就能換，離開這里以后會沒那么開心，因為存在一種遺憾?！薄澳阕屛覔Q，我有一點不舍，真的?！眳前l(fā)柳說。

吳發(fā)柳形容自己的心是“屬石頭的”，沒有什么事情令他感到害怕，只是面對家人的時候，心里會“存在創(chuàng)傷”。尤其是面對孩子純真的追問和自己在家庭中的缺席，吳發(fā)柳時常感到“愧疚”和“心酸”，因為“那種東西是無法彌補的”。

“工作是工作，家庭是家庭。它們是有聯(lián)系的，人也是有感情的?！眳前l(fā)柳說，“但工作的時候，工作就是第一位的。”

2019年，公安邊防部隊改革轉(zhuǎn)隸，吳發(fā)柳脫下軍裝換上警服。從邊防衛(wèi)士到移民管理警察，從“橄欖綠”到“藏青藍”，顏色雖變，但初心未改。“危險程度下降了，但是執(zhí)法難度更大了。”吳發(fā)柳對此十分坦然：“未來不管怎么變，只要祖國需要，我就會一直駐守在這里，不論遇到什么樣的困難，我們都能克服。”

如今，吳發(fā)柳的工作內(nèi)容更傾向于維護海上正常出入境秩序、服務(wù)港澳流動漁民跨境作業(yè)等，“執(zhí)法規(guī)范化”成了他掛在嘴上記在心里的詞。當日下午5時左右，吳發(fā)柳及執(zhí)勤三隊副隊長史貴起登上一艘?？吭趽?dān)桿漁港附近的漁船進行檢查。史貴起仔細檢查了船上所有人員的證件及船艙底部，提醒船上證件即將過期的漁民及時更換證件，并叮囑他們注意行船安全，有困難可以向民警及時求助。

這艘“珠擔(dān)5059”漁船是一艘往來于內(nèi)地與港澳之間的漁獲運銷船，它從捕魚船及“魚排”上收購鮮魚運往香港和澳門。明天一早，這些魚就將出現(xiàn)在港澳市民的餐桌上。

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