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【獨(dú)家焦點(diǎn)】“空中加油”!碳酸鋰價(jià)格突破51萬(wàn)元/噸,鋰價(jià)何時(shí)回歸“理性”?

時(shí)間:2022-09-24 20:09:40    來(lái)源:財(cái)聯(lián)社    

(原標(biāo)題:“空中加油”!碳酸鋰價(jià)格突破51萬(wàn)元/噸,鋰價(jià)何時(shí)回歸“理性”?)

財(cái)聯(lián)社9月24日訊,在突破50萬(wàn)元/噸之后,碳酸鋰的漲價(jià)勢(shì)頭仍在延續(xù),而這無(wú)形中進(jìn)一步加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的博弈。


(資料圖片)

空中加油 碳酸鋰價(jià)格突破51萬(wàn)元/噸

在突破50萬(wàn)元/噸大關(guān)后,碳酸鋰價(jià)格近期走勢(shì)勢(shì)如破竹。據(jù)上海鋼聯(lián)9月23日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰漲1500元/噸,均價(jià)報(bào)51.15萬(wàn)元/噸,這一價(jià)格,已逼近今年3月上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)的電池級(jí)碳酸鋰51.7萬(wàn)元/噸均價(jià)。

今年年中碳酸鋰價(jià)格曾在47萬(wàn)元/噸左右維持了一段時(shí)間,進(jìn)入8月價(jià)格開(kāi)始持續(xù)走高,近一個(gè)月,碳酸鋰漲價(jià)幅度在8%左右,拉長(zhǎng)時(shí)間看,相較于年初28萬(wàn)元/噸的價(jià)格,當(dāng)前碳酸鋰的價(jià)格漲幅超過(guò)80%。

國(guó)內(nèi)新能源車(chē)熱銷(xiāo)帶動(dòng)了上游原材料需求的高增造成鋰價(jià)上漲,另外,本輪碳酸鋰價(jià)格的上漲也有鋰精礦漲價(jià)作為支撐。澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉(Pilbara)在9月20日舉行鋰精礦拍賣(mài)活動(dòng),拍賣(mài)成交價(jià)為6988美元/噸,較上一輪(8月2日)拍賣(mài)價(jià)上漲10%考慮匯率變動(dòng)后,價(jià)格實(shí)際漲幅為14.3%,對(duì)應(yīng)的碳酸鋰含稅成本約為51萬(wàn)元/噸。

瘋狂的鋰價(jià)短期來(lái)看似乎仍會(huì)延續(xù)一段時(shí)間,華西證券認(rèn)為碳酸鋰供給最為寬松的階段已經(jīng)過(guò)去,即將進(jìn)入今年第四季度,國(guó)內(nèi)青海鹽湖受天氣影響產(chǎn)量下降,下游廠商均有旺季趕工意愿,需求或加速釋放,中國(guó)鋰鹽供需結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步緊張,鋰鹽價(jià)格有望維持目前上漲態(tài)勢(shì),不排除在今年第四季度及明年第一季度旺季備貨季出現(xiàn)鋰鹽價(jià)格再創(chuàng)新高局面。

鋰價(jià)上漲加大行業(yè)中下游成本壓力 何時(shí)回歸理性?

上游鋰價(jià)的高漲讓新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)呈現(xiàn)出較為明顯的分化現(xiàn)象。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)在9月8日發(fā)文指出,從中報(bào)來(lái)看,尤其是鋰礦企業(yè)業(yè)績(jī)超強(qiáng),龍頭企業(yè)鋰礦業(yè)務(wù)額的凈利率在70%左右,上游電池企業(yè)的利潤(rùn)率在8%左右就不錯(cuò)了,而整車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)率在5%左右。

今年一季度,因?yàn)闆](méi)有及時(shí)漲價(jià),寧德時(shí)代毛利率驟降至14.48%,一度創(chuàng)下有記錄來(lái)的新低。鋰價(jià)的上漲,將會(huì)使動(dòng)力電池企業(yè)的敏感神經(jīng)會(huì)最先被刺激到。

對(duì)于整車(chē)廠而言,鋰鹽價(jià)格持續(xù)上漲,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池生產(chǎn)成本進(jìn)一步抬高,使得下游整車(chē)廠商盈利承壓。在日前碳酸鋰價(jià)格重回50萬(wàn)元/噸時(shí),上海鋼聯(lián)分析師曲音飛表示,“鋰鹽價(jià)格達(dá)到50萬(wàn)元/噸,對(duì)于市場(chǎng)而言是一個(gè)重要的心理預(yù)警線。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華今年8月曾表示,今年上半年,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)同比降幅達(dá)到了25.5%,同期營(yíng)收僅下降4%,這是很不健康的。尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,上游企業(yè)利潤(rùn)暴增,但下游企業(yè)卻“連湯都喝不到”。

不過(guò)在明年,鋰價(jià)因供需格局錯(cuò)配造成的高價(jià)現(xiàn)象或有所緩解。據(jù)上海鋼聯(lián)測(cè)算,進(jìn)入2023年后隨鹽湖、輝石等諸多項(xiàng)目陸續(xù)釋放,鋰資源供應(yīng)增速或?qū)⒃?023年正式超越需求增速,原先因供需錯(cuò)配帶來(lái)的需求缺口將得以彌補(bǔ)。疊加鋰電回收帶來(lái)的供應(yīng)補(bǔ)充,從而迎來(lái)連續(xù)三年左右的累庫(kù)情況,屆時(shí),鋰價(jià)或?qū)㈦S供需結(jié)構(gòu)修正而逐步回歸理性。

標(biāo)簽: 空中加油

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