說句實(shí)話，在讓人失望這件事上，賈布斯真的從沒讓人失望過。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)5月31日的“FF 91&Faraday Future2.0終極發(fā)布會(huì)”舉辦，宣布法拉第未來正式開啟第一階段交付。老賈親自駕駛著FF 91發(fā)出感慨：9年的堅(jiān)持、堅(jiān)守，9年的不屈，終于等到了交付時(shí)刻！

彼時(shí)市場(chǎng)陷入狂歡，賈躍亭似乎終于迎來了咸魚翻身的時(shí)刻。可是近日消息傳來，賈躍亭又走上了風(fēng)口浪尖。原因很簡(jiǎn)單，法拉第未來的未來，仍然未能到來，F(xiàn)F 91不出意外的再次跳票了。

再次跳票的FF 91

6月16日，法拉第未來在美國新聞稿發(fā)布網(wǎng)站Business Wire發(fā)布通告稱，他們將FF 91“第二階段交付”時(shí)間由二季度末延期至8月底。

據(jù)通告顯示，F(xiàn)F 91延期原因是，延期原因是，供應(yīng)商的供應(yīng)時(shí)間限制，以及FF公司要對(duì)FF 91獨(dú)有的產(chǎn)品功能進(jìn)一步開展安全系統(tǒng)測(cè)試。

此外，F(xiàn)F公司還在通告中表示， 在公司繼續(xù)努力改善供應(yīng)鏈并進(jìn)一步進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試的同時(shí)，公司將繼續(xù)擴(kuò)大與“第一階段交付”的未來產(chǎn)品官(FPO)的共創(chuàng)努力，以不斷提高其產(chǎn)品和技術(shù)能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這已是FF公司在兩年內(nèi)的最少第5次跳票，最近一次跳票發(fā)生在今年4月份，同樣是因?yàn)楣?yīng)商問題，F(xiàn)F公司原定4月份開啟的第一階段交付，推遲到了5月底。

與此同時(shí)，法拉第未來再次拋出了新融資計(jì)劃，希望股東批準(zhǔn)董事會(huì)對(duì)公司普通股進(jìn)行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美元加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。據(jù)悉，反向股票分割的比例區(qū)間為已發(fā)行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會(huì)在股東批準(zhǔn)后確定。反向股票分割不會(huì)影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)。

需要指出的是，反向股票分割實(shí)際上是一種股份合并，其目的是減少現(xiàn)有股票數(shù)量，增加每股的價(jià)值。反向股票分割不會(huì)影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)，F(xiàn)F公司提出的3億美元融資計(jì)劃或預(yù)示著其他資本運(yùn)作安排。

但資本市場(chǎng)顯然并不認(rèn)可FF公司的解釋，再度跳票的消息直接砸懵了法拉第未來的股價(jià)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日，法拉第未來終結(jié)了此前的四連漲，日內(nèi)大跌37.78%，最新市值為3.89億美元。此時(shí)，據(jù)離賈躍亭宣布FF 91啟動(dòng)第一階段交付僅過去了半個(gè)多月。

為什么老賈總能搞到錢？

事實(shí)上，雖然市場(chǎng)投資者時(shí)常用“下周回國”和“PPT造車”的梗來調(diào)侃賈躍亭，但真正對(duì)賈躍亭的評(píng)價(jià)卻表現(xiàn)的十分割裂。不信他的人很多，信他的也是大有人在。

前不久，在FF 91 &Faraday Future 2.0終極發(fā)布會(huì)舉辦當(dāng)日，理想汽車創(chuàng)始人李想第一時(shí)間為賈躍亭送上支持，他在微博中寫道：“總算正式銷售了！第一批造車新勢(shì)力中造型設(shè)計(jì)最前沿、最大膽的車型，沒有之一……”

雖然法拉第未來的未來仍未到來，但不得不佩服的是，論搞錢和講故事的能力，賈躍亭足夠出類拔萃。關(guān)鍵是老賈的故事為什么總是有人信？老賈又總能搞到錢呢？

其實(shí)此前筆者看到有人把賈躍亭的造車之路比作拼多多的砍一刀，或許這個(gè)比喻不太恰當(dāng)，但卻相當(dāng)貼切。

昔日拼多多靠著砍一刀免費(fèi)領(lǐng)手機(jī)的噱頭吸引了大量客戶，然而呼朋喚友的操作之后，多數(shù)人的進(jìn)度條最后還是停在了那99.99%，后面的故事大家都知道了，拼多多的解釋是頁面顯示百分比位數(shù)有限。

也就是說這看似觸手可及的背后有著難以逾越的距離。

之所以說上面的比喻相當(dāng)貼切也是如此，賈躍亭也很擅長給人一種只差一步就能成功的錯(cuò)覺。投資人往往會(huì)誤認(rèn)為，賈躍亭已經(jīng)燒了這么多錢，花了這么多時(shí)間和精力，只要自己再投資一點(diǎn)錢，馬上就能看到成果。殊不知，每次投資都不是收獲的季節(jié)，而是再次播種的季節(jié)。但是人性會(huì)永遠(yuǎn)相信自己是幸運(yùn)兒。

更重要的是，老賈也確實(shí)不是完全靠忽悠，人家的項(xiàng)目確實(shí)不錯(cuò)，豪奢電車領(lǐng)域確實(shí)是一塊新天地，這塊大餅足夠誘人，而賈躍亭的造車團(tuán)隊(duì)也不乏能人，這更增添了故事的可信度。

時(shí)至今日，賈躍亭造車來到了第9個(gè)年頭。9年時(shí)間，賈躍亭造車經(jīng)歷了“起高樓、宴賓客，樓塌了”的歷程，但即便是在一片廢墟上，賈躍亭也沒有停下造車的步伐。

有時(shí)候想想，老賈這種人也是夠狠的，情緒感染力很強(qiáng)。每次看到視頻里賈躍亭訴說艱辛造車和對(duì)未來的信心，莫名就會(huì)有些感觸，如果他是騙子，可能他連自己都騙了吧。

當(dāng)然，理性分析，賈躍亭FF 91的再次跳票是不爭(zhēng)的事實(shí)，量產(chǎn)也是遙遙無期。什么時(shí)候賈躍亭能真正咸魚翻身？下周回國的承諾何時(shí)兌現(xiàn)呢？只能留待后續(xù)觀察了。

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