（原標(biāo)題：下一代電動汽車需要哪些性能才能超越燃油車？LG新能源副總裁孫權(quán)男提出四點(diǎn)參考）

(資料圖)

紅星資本局消息，6月9日，2023世界動力電池大會在四川宜賓舉行。LG新能源副總裁、新一代電池研究院院長孫權(quán)男現(xiàn)場分享了全球電動汽車市場發(fā)展前景和下一代電動汽車的需求。

“毋庸置疑，電動汽車時代已經(jīng)到來?！痹趯O權(quán)男看來，有三個主要因素讓電動汽車距離人們的生活更近，一是全球變暖等環(huán)境問題導(dǎo)致需要在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)政府監(jiān)管，提高全球排放標(biāo)準(zhǔn)；二是電池的技術(shù)創(chuàng)新，30年來電動汽車電池的性能一直都在提升；三是電動汽車某些性能已經(jīng)超過了傳統(tǒng)燃油汽車，例如加速度和續(xù)航里程等。

他認(rèn)為，現(xiàn)在電動汽車市場增長已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩糁鲗?dǎo)的市場化驅(qū)動，隨著電動汽車的商業(yè)價值和用戶滿意度提升，購買偏好增加，電動汽車在各個國家的細(xì)分市場迅速增長。

孫權(quán)男

下一代電動汽車需要哪些性能才能超越當(dāng)前的燃油汽車？

孫權(quán)男提出了四點(diǎn)性能參考：一是每次充電的續(xù)航里程超過600公里；二是電池在20分鐘內(nèi)完成80%的高效快充，并擁有質(zhì)保10年行駛超過30萬公里的保障；三是就購買力平價而言，成本與燃油車相當(dāng)；四是沒有安全問題。

“特別是在下一代電池方面，要克服目前鋰離子電池的局限，開發(fā)新的電池體系，專注于續(xù)航里程和安全性提升?！睋?jù)孫權(quán)男介紹，LG新能源正在持續(xù)研發(fā)基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，以攻克當(dāng)前鋰離子電池的能量密度限制。

同時，LG新能源還在研發(fā)基于聚合物的半固態(tài)電池以及基于硫化物的全固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)電池的絕對安全，避免電池層面上的起火。LG新能源可以實(shí)現(xiàn)鋰硫電池的最高比能量超過500Wh/kg，同時降低30%至40%的材料成本。

展望未來，孫權(quán)男表示，LG新能源計(jì)劃在2026年以前實(shí)現(xiàn)安全改進(jìn)型聚合物半固態(tài)電池商業(yè)化，隨后將使用更高容量的負(fù)極，如硅或金屬鋰來提升能量密度，最后隨著硫化物基全固態(tài)電池的開發(fā)，將能實(shí)現(xiàn)電池級別沒有火災(zāi)和爆炸的絕對安全。此外，隨著2027年、2028年，LG新能源分別開發(fā)出基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰硫電池和鋰金屬電池，將克服能量密度的限制，實(shí)現(xiàn)最高的能量和能量密度。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅

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